العاملون في الخطوط الجوية يواجهون الإهانات والتهديدات الجسدية وسط تأخيرات السفر
بين الإساءة اللفظية، والتهديدات الجسدية، وبلاغات الشرطة، يجد العاملون في الخطوط الأمامية في قطاع الطيران أنفسهم محبطين ويتعاملون مع عملاء محبطين بسبب تأخر الرحلات الجوية وفقدان الأمتعة.
قالت “شيريل روبنسون”، وكيل خدمة عملاء طيران كندا في مطار” Halifax”: “لقد ضربني العملاء في صدري وهم يقولون: “لن تخرجني من هذه الرحلة”.
وأضافت: “لقد رأيت زملائي وهم يذرفون الدموع وهم يبتعدون لأنهم لا يستطيعون التعامل مع شخص آخر يصرخ عليهم اليوم “.
قال “روبنسون”، الذي يعمل في المطار منذ أكثر من 24 عامًا: “ربما يكون هذا أسوأ ما رأيته في حياتي”
أدت زيادة حركة السفر في هذا الصيف إلى حدوث هذه الفوضى في المطارات، وتصدّر مطار “تورونتو بيرسون” الدولي وطيران كندا القوائم العالمية لحصة الرحلات الجوية التي تأخرت خلال الشهر الماضي، إذ تجاوزت في كثير من الأحيان نسبة 50% وأثارت حفيظة المسافرين.
“يمكننا جميعًا أن نفهم سبب غضبهم وإحباطهم” قالت “ليزلي دياس”، مديرة شركات الطيران في Unifor”” (نقابة عمالية عامة في كندا)، التي لديها 16000 عامل نقل جوي، بما في ذلك 5600 خدمة عملاء ومبيعات.
وتابعت: “تُلغى رحلتك ويطلبون منك الاتصال والانتظار لمدة ست ساعات ولا أبالغ”.
وعبرت عن مدى تعب الموظفين قائلة: “لقد تحطم موظفونا إلى حدٍّ ما..”
“إنهم مستاؤون، وغالبًا ما يكونون على وشك البكاء، إنهم مرهقون في جميع شركات الطيران، ويُطلب منهم العمل لساعات عديدة، ويشعرون بالعجز”.
وأوضحت “دياس” أن الأمر لا يقف عند حد التعب من العمل، بل يصل الأمر إلى استدعاء ضباط الشرطة في المطار يوميًّا بسبب مضايقات لفظية من المسافرين.
كما سلطت النقابة الضوء على “ضغط العمل” مشيرة إلى أن العمال قد تحملوا الإساءات اللفظية والتهديدات الجسدية من المسافرين الذين تأخرت رحلاتهم أو ألغتها شركات النقل.
قالت نائبة الرئيس التنفيذي لشركة WestJet””،” أنجيلا أفيري”، إن التصويت على الإضراب هو “خطوة مشتركة” في عملية التفاوض ولم يكن “غير متوقع”.
وقالت في بيان: “ما نزال نركز على التفاوض الناجح بشأن اتفاقية تحفظ قيمة موظفي المطار لدينا”.
قال “ويسلي ليسوسكي”، رئيس قسم الطيران في الاتحاد الكندي للموظفين العموميين، والذي لديه نحو 15500 عامل: “إنها مثل وظيفة من الساعة 9 إلى الساعة 5 وتحولت الآن إلى وظيفة لمدة سبعة أيام في الأسبوع من دون ساعات محددة”.
وأوضح “مارك ويبر”، رئيس اتحاد الجمارك والهجرة: أن عملاء أمن الحدود يواجهون أيضًا سخطًا من الركاب، إذ يظهر 30% منهم على الأقل في نقاط التفتيش البرية والجوية دون إكمال بيانات تطبيق ArriveCan الخاص بهم.
وأضاف أن الزيادة في الأكشاك الآلية للتعامل مع الوافدين الدوليين في بعض المطارات لم تعوض النقص في عدد الموظفين.
