إليك كيف ستبدو القطارات ذاتية القيادة على خط أونتاريو (صور)
أصدر الاتحاد الدولي المكلف بتصميم القطارات تصورات وتفاصيل جديدة حول كيفية قيام القطارات بنقل 30 ألف شخص في الساعة في كل اتجاه.
وقالت شركة GFG Rail، وهي شركة إيطالية تم تكليفها بإنشاء التصاميم، في بيان صحفي يوم الاثنين: “توصلت وكالة البنية التحتية في أونتاريو وMetrolinx إلى اتفاقية مع اتحاد Connect 6ix التابع لشركة Hitachi Rail لتحويل شبكة النقل العام في تورنتو عبر مشروع مترو أنفاق Ontario Line البالغ طوله 15.6 كيلومتر، والذي يتكون من أسطول جديد من قطارات المترو بدون سائق والتي ستعمل كل 90 ثانية عبر قلب المنطقة”.
وأضافت “ستنقل القطارات ما يصل إلى 30 ألف شخص في الساعة في كل اتجاه وتتوقف في 15 محطة، وستكون مزوّدة بأحدث التقنيات”.
ومن المتوقع أن تسير القطارات بسرعة تزيد عن 80 كم في الساعة وأن تعمل بالكهرباء.
ويقول الاتحاد إنه سيوفر أيضا شبكة Wi-Fi ونقاط شحن ومساحات مخصصة للدراجات والكراسي المتحركة وأنظمة التدفئة والتبريد.
وبحسب خطة التشغيل المقترحة لخط أونتاريو، والتي أصدرتها المقاطعة في عام 2020، فإن كل قطار سيكون به أربع عربات وسعة إجمالية تبلغ 600 راكب، كما اقترحت تشغيل 34 قطارا في فترات الذروة حتى عام 2041، حيث سيتم زيادة العدد إلى 40 قطارا في الساعة لفترات الذروة.
وكان من المقرر افتتاح خط أونتاريو المكون من 15 محطة بحلول عام 2027 ولكن من المتوقع الآن أن يكتمل في عام 2031، وقد تكثفت أعمال البناء في الأشهر الأخيرة، مما أدى إلى مخاوف بشأن الآثار البيئية التي ستحدثها، لا سيما على المساحات الخضراء بالمدينة.
وحتى الآن هذا العام، أزالت Metrolinx عشرات الأشجار في Osgoode Hall وMoss Park لإفساح المجال لمحطات وسط المدينة.
وتخطط الوكالة أيضا لإزالة ما يزيد عن 3 آلاف شجرة في Don Valley هذا الشهر.
وتقول Metrolinx إنها تسعى جاهدة “لتقليل آثار البناء والتأثيرات على المساحات الخضراء عند إنشاء خطوط نقل جديدة”.
وبمجرد اكتماله، سيتم تشغيل خط أونتاريو من معرض Place، على طول شارع Queen في وسط المدينة، وحتى شارع Pape إلى مركز أونتاريو للعلوم.
