إليكم كل ما نعرفه عن شبكة القطارات الجديدة الكهربائية ذاتية القيادة REM في مونتريال
على مدار سنوات، راقب سكان مونتريال كيف تشكلت شبكة Réseau Express métropolitain من محطات ومسارات وأسلاك كهربائية عالية تمتد على طول منتصف جسر Champlain.
وفي غضون أسابيع، من المتوقع أن يتمكن المسافرون أخيرا من الصعود على متن قطارات أنيقة ذاتية القيادة.
ومن المقرر أن تفتتح المرحلة الأولى من الشبكة الكهربائية المؤجلة بشكل متكرر والتي تبلغ قيمتها 6.9 مليار دولار، قبل الصيف.
فيما يلي إجابات لبعض الأسئلة الرئيسية.
متى ستفتح؟
على الرغم من أن الجزء الأول أصبح الآن جاهزا تقريبا، إلا أنه من السابق لأوانه تحديد تاريخ الافتتاح لأن الاختبار لم يكتمل.
وسوف تستغرق اختبارات القطارات عدة أسابيع، وستعمل 20 ساعة في اليوم كما لو كان النظام يعمل، ولكن بدون ركاب.
وبعد ذلك، سيحاكي العمال المشكلات، للتأكد من استعدادهم للتعامل مع مثل هذه المشكلات.
ما هو الجزء الذي سيفتح أولا؟
في البداية، ستربط خمس محطات بين الشاطئ الجنوبي ووسط مدينة مونتريال عبر جسر Champlain.
المحطات الثلاث على الشاطئ الجنوبي هي Brossard وDu Quartier (بالقرب من مركز Dix30 التجاري) وPanama (في محطة للحافلات)، وستخدم محطة le-des-Soeurs جزيرة Nuns، وستكون المحطة المركزية هي المحطة في وسط المدينة.
وسيستغرق الأمر حوالي 18 دقيقة من Brossard إلى المحطة المركزية.
من المتوقع وجود حوالي 12 ألف راكب في الساعة خلال ساعات الذروة، علما أنه في ساعة الذروة، سيتم تشغيل 14 قطارا مكوّنا من أربع عربات، وستبلغ سعة كل منها 600 راكب، سيكون لحوالي 150 منهم مقاعد.
كم مرة ستعمل القطارات؟
ستعمل 20 ساعة في اليوم، ورغم أنه لم يتم الإعلان عن ساعات العمل، لكنها ستتماشى مع جدول المترو.
وفي البداية، ستعمل القطارات كل ثلاث دقائق ونصف خلال ساعة الذروة، وكل سبع دقائق ونصف خارج الذروة في عطلات نهاية الأسبوع.
وبمجرد تشغيل الشبكة بالكامل، ينخفض الوقت بين القطارات إلى كل دقيقتين ونصف في ساعة الذروة، وكل خمس دقائق في أوقات أخرى.
وإذا كان هناك طلب كاف، يمكن أن تعمل القطارات في النهاية بمعدل يصل إلى كل 90 ثانية.
كم سيكلف ركوب Réseau Express métropolitain؟
سيدفع الركاب نفس المبلغ الذي يدفعونه لركوب الحافلة أو المترو.
من سيقود القطارات؟
إنه نظام آلي بالكامل، مما يعني أنه لن يكون هناك سائق.
وسيقوم الموظفون بمراقبة القطارات من مركز التحكم في Brossard، وستكون القطارات والمحطات مزودة بكاميرات ونظام اتصال داخلي للطوارئ.
ماذا لو كان هناك انقطاع في التيار الكهربائي؟
ستقوم شركة كهرباء Hydro-Québec بتزويد شبكة REM من محطتين لتوصيل الطاقة (واحدة على الشاطئ الجنوبي والأخرى في جزيرة مونتريال).
ففي حال انقطاع أحد الخطوط، يمكن للآخر تشغيل الشبكة بالكامل.
كيف تقارن شبكة REM بالمترو؟
سيكون لدى REM عدد أقل من المحطات – 26 محطة مقابل 68 محطة مترو، ولكن كل نظام نقل سيغطي نفس المسافة تقريبا (67 كيلومترا لـ REM؛ 71 كم للمترو).
وتعمل قطارات REM على عجلات فولاذية، على عكس المترو، الذي يستخدم الإطارات المطاطية، وستضم قطارات REM عربتين إلى أربع عربات، مقارنة بقطارات المترو ذات التسع عربات.
ويمكن أن تصل قطارات REM إلى سرعات تصل إلى 100 كم / ساعة، مقارنة بحوالي 80 كم / ساعة للمترو.
كما أن المترو يعمل تحت الأرض حصريا، بينما يشمل نظام REM مسارات مرتفعة فوق الأرض، بالإضافة إلى أجزاء تحت الأرض.
