تحطمت طائرة تابعة لشركة Thunder Airlines كانت مسافرة من Thunder Bay إلى Sault Ste Marie في Wawa بأونتاريو، في عام 2023 لأن الطيار يعتقد أن المدرج كان خاليا من الثلوج.
قال مجلس سلامة النقل (TSB) الكندي إن المدرج كان مغطى بالثلوج بعمق ستة إلى ثمانية بوصات، مما تسبب في انزلاق طائرة ميتسوبيشي MU-2B-60 في حفرة.
وأصدر المجلس تحقيقه في حادث تحطم الطائرة الذي وقع في 27 نوفمبر 2023 يوم الخميس، وكانت الطائرة متوجهة إلى Wawa لنقل مريض، ولم تكن هناك سوى إصابات طفيفة.
وجاء في تقرير المجلس أن أحد أفراد طاقم الطائرة اتصل بمطار Wawa في الساعة 5:50 صباحا في ذلك اليوم، وتحدث إلى أحد الموظفين الذي كان يتولى التعامل مع الأسئلة بعد ساعات العمل.
وقال مجلس سلامة النقل: “خلال المكالمة، علم عضو طاقم الطائرة بتساقط الثلوج الخفيفة المستمر وأدرك أن المدرج سيتم تنظيفه بحلول الساعة 07:30 تقريبا”.
وغادرت الطائرة الساعة 6:53 صباحا وعلى متنها اثنان من أفراد طاقم الطائرة ومسعف وتوجهت إلى Wawa.
وأفاد مجلس سلامة النقل الكندي (TSB) أن المدرج كان مغطى بالثلوج بعمق ستة إلى ثمانية بوصات، مما تسبب في انزلاق طائرة ميتسوبيشي MU-2B-60 في حفرة.
ووصل طاقم المطار إلى المطار بين الساعة 7:15 و7:30 صباحا، مع سيارة إسعاف تحمل المريض الذي تم نقله إلى Sault.
وبينما كانوا على علم بأن الطائرة قادمة، لم يكن موظفو المطار قد أزالوا الثلوج عن المدرج بعد.
وقال التقرير: “بدأ الموظفون واجباتهم الصباحية، والتي تضمنت إعداد مركبات إزالة الثلوج لتطهير المدرج، ولم يكن هناك اتصال لاسلكي بين طاقم المطار وطاقم الرحلة”.
ومع اقتراب الطائرة من المدرج، قامت بتنشيط أضواء المدرج باستخدام نظام التحكم اللاسلكي الخاص بالطائرة في نظام إضاءة المطار.
وقال المجلس: “لقد شاهدوا المدرج بصريا عندما كانوا على بعد حوالي 10 أميال عند الاقتراب النهائي”.
وهبطت الطائرة في الساعة 7:39 صباحا، وسط الثلوج الكثيفة وبدأت في الانزلاق نحو اليمين.
وأوضح المجلس: “واصلت الطائرة الانزلاق جانبا بعيدا عن المدرج واستقرت على جانبها الأيسر في حفرة تصريف، على بعد حوالي 78 قدما من حافة المدرج”.
وأضاف “لقد تعرضت الطائرة لأضرار بالغة؛ واخترقت شفرات المروحة اليمنى للمحرك بدن الطائرة قبل إيقاف تشغيل المحركات”.
وكشف التحقيق أن الطائرة استدارت حوالي 180 درجة قبل أن تتوقف تماما في حفرة تصريف، ومع تسرب الوقود بشكل كبير، تم إخلاء الطائرة بسرعة وسار الركاب عبر الثلوج العميقة إلى بر الأمان.
وتوجهت كاسحة ثلج إلى المنطقة وتبعتها سيارة أخرى لإخراج الركاب من المنطقة.
وقال التقرير: “أثناء الاصطدام بخندق الصرف الصحي، تمزقت العجلة الأمامية للطائرة وانقلبت الطائرة على جانبها الأيسر، مما أدى إلى رفع الجناح لأعلى”.
وتعرض مخرج الطوارئ على الجانب الأيمن من جسم الطائرة للتلف وتم إغلاقه بواسطة الجناح، واخترقت الأطراف الخارجية لشفرات المروحة اليمنى للمحرك جسم الطائرة بحوالي 18 بوصة، مما أدى إلى قطع فجوة واسعة في جسم الطائرة.
وكشف التحقيق أن سوء التواصل بين طاقم المطار وطاقم الطائرة هو الذي تسبب في الحادث، وكان طاقم الطائرة مستعدا للهبوط في الساعة 7:30 صباحا، معتقدا أن المدرج سيتم تنظيفه، ولكن طاقم المطار كان يهدف إلى تطهيره بحلول الساعة التاسعة صباحا.
وبينما تلقى الطيار تقارير محدثة عن الطقس في الطريق، لم تتوفر معلومات حالية عن حالة المدرج، وذكر تقرير اليوم السابق أن المدرج كان مغطى بـ ثلاثة أرباع البوصة من الثلج.
وقال تقرير TSB: “خلال الاقتراب، تمكن طاقم الطائرة من رؤية أضواء المدرج”.
اعتقدت أن الثلج كان خفيفا
“على الرغم من أن ضوء النهار كان محدودا، إلا أن الطاقم رأى الثلوج على المدرج لكنهم اعتقدوا أنها ثلوج خفيفة، كما أفاد موظف المطار”.
ورأى أحد موظفي المطار الطائرة تقترب، لكنه لم يحاول الاتصال بالطيار.
وقال التقرير: “سأل سائق سيارة الإسعاف عما إذا كان سائق المحراث سيعمل على تطهير المدرج قبل هبوط الطائرة، لكن سائق المحراث كان ينوي الحراثة بعد هبوط الطائرة”.
وبعد الحادث، أصدرت شركة طيران Thunder توجيها لجميع أطقم الطيران، تطلب منهم الحصول على تأكيد لظروف المدرج قبل مغادرتهم، ويجب أن يحصل الطاقم على تأكيد بأن المدرج قد تم تطهيره قبل الهبوط.
