ناقلات النفط المملوكة لروسيا SCF تغير مسارها من كندا وتعود إلى روسيا
اخبار كندا – وفقاً لما ذكرته صحيفة The Guardian البريطانية، غيرت ناقلتا نفط تملكهما وتديرهما شركة Sovcomflot الروسية للشحن البحري -الموضوعة على القائمة السوداء للولايات المتحدة الأسبوع الماضي-، مسارهما عن وجهاتهما الكندية، بينما ستعود ناقلة ثالثة إلى روسيا بعد التفريغ.
جدير بالذكر أن الناقلتين هما أول سفينتين نفطيتين مملوكتين لروسيا تغيران مسارهما بعد أن زادت كندا هذا الأسبوع من الضغط على روسيا لغزوها أوكرانيا، من خلال إغلاق الموانئ أمام السفن المملوكة لروسيا ومنعها من دخول المياه الكندية.
أظهرت بيانات السفن أن ناقلة النفط SCF Neva التي ترفع علم ليبيريا غيرت مسارها من كندا يوم الخميس وتتجه الآن إلى جزر الباهاما في البحر الكاريبي، حيث قالت الشركة يوم الجمعة، إن السفينة كانت تحمل وقودا لرفد مخزون شركة Irving Oil الكندية.
بدورها، أكدت شركة Irving Oil، التي تمتلك مصفاة Saint John التي تبلغ طاقتها 320.000 برميل يومياً، أنه كان من المقرر وصول SCF Neva إلى منشأة نيو برونزويك.
وقالت كاثرين ديانتريمونت المتحدثة باسم الشركة: “لم تكن السفينة تحمل منتجات من روسيا لكن بسبب انتماء السفينة لروسيا حوَّلها موردنا”، مؤكدةً أن عملية إمداد Irving للعملاء ظلت طبيعية.
تباطأت سفينة ثانية يوم الخميس، SCF Ussuri، وهي ناقلة منتجات مكررة مستأجرة من قبل Suncor Energy، وهي حالياً بالقرب من خليج سانت لورانس بعد تعليق طريقها الأصلي إلى مونتريال، كندا، وفقا لبيانات ومصادر السفينة.
يُذكر أن السفينة عبِئت في نيويورك في 24 فبراير وكان من المقرر أن تصل إلى مونتريال في 1 مارس، ولكن نظراً لأن SCF Ussuri حُملت في الساحل الشرقي للولايات المتحدة، فلا يمكنها العودة إلى الولايات المتحدة دون انتهاك قانون جونز، الذي يمنع السفن الأمريكية من نقل البضائع بين الموانئ الأمريكية.
وبحسب دان ييرجين، نائب رئيس أبحاث الطاقة والاستشارات HIS Markit، فإنه لا يعلم إلى أين ستذهب هذه السفن وما إذا كان سيتم استقبالها أم لا.
من جانبٍ آخر، قال مسؤول حكومي يوم الأربعاء إن إدارة بايدن تدرس اتباع كندا في منع السفن الروسية من دخول الموانئ الأمريكية.
كذلك، في وقت سابق من هذا الشهر، غيرت ناقلة أخرى من طراز Sovcomflot بالقرب من محطة بأمريكا الشمالية، SCF Yenisei، وجهتها يوم الخميس لتعود إلى ميناء Vanino الروسي بعد تفريغ منتج مكرر، في ميناء Anacortes على الساحل الغربي للولايات المتحدة.
في هذا السياق، قال ييرجين إنه مع فرض الدول قيوداً رسمية وغير رسمية على السفن الروسية، فقد يتم إعادة توجيه العديد منها إلى آسيا.
جدير بالذكر أن السفن التي ترفع العلم الروسي تمثل نسبة صغيرة من حركة المرور الأمريكية، ولكن منع الشحن الروسي من الولايات المتحدة سيكون له تأثير أكبر بشكل كبير، ولم يتضح ما إذا كانت الإدارة تفكر جديا في هذه الخطوة الأكثر تشددا.
