تجاوزت 20 ألف دولار.. أصحاب السيارات الكهربائية مصدومون من تكلفة استبدال البطارية
صُدم بعض مالكي السيارات الكهربائية، خاصة أولئك الذين يملكون موديلات قديمة، عند معرفة تكلفة استبدال بطاريات سياراتهم.
قال Phyllis Lau، أحد سكان Scarborough، والذي يمتلك سيارة KIA Soul موديل 2018 الكهربائية بالكامل، إن سيارته مكفولة لثماني سنوات أو مسافة 160 ألف كيلومتر أيهما يأتي أولا، لكن هذا العام سجّل العداد مسافة 170 ألف كيلومتر مما جعلها خارج الضمان عندما تعطلت البطارية، وعند سؤاله عن تكلفة الاستبدال، أخبروه أنها ستكلف حوالي 23 ألف دولار مع العمالة والضرائب.
أما Ken Edwardson، من St. Catharines أونتاريو، فقد اشترى قبل أربع سنوات سيارة لينكولن هجينة مستعملة موديل 2011، وعندما تعطلت البطارية، صُدم عندما علم أن استبدالها سيكلف حوالي 20 ألف دولار مع العمالة والضرائب.
ووفقا لـ Olivier Trescases المدير في مركز أبحاث السيارات الكهربائية بجامعة تورنتو، فإن عطل البطارية التام أمر نادر الحدوث، ولا ينبغي أن يمنع أي شخص من شراء سيارة كهربائية لأنه من الطبيعي أن تتعطل بعض البطاريات عند إنتاج منتج بكميات كبيرة.
ويضيف Trescases أن بطاريات السيارات الكهربائية التي يتم تصنيعها الآن أفضل بكثير من البطاريات التي تم تصنيعها قبل عقد من الزمن.
ومع ذلك، يقول Trescases إن أي شخص يفكر في شراء سيارة كهربائية مستعملة، أو لديه سيارة قديمة، يجب أن يأخذ في الاعتبار عمر البطارية وما إذا كانت لا تزال مشمولة بالضمان أم لا.
الحل يكمن في الاستئجار
هناك شركة سيارات كهربائية جديدة بدأت العمل في كندا تسمى VinFast، وهي علامة تجارية فيتنامية للسيارات مقرها في سنغافورة وتتبع نهجا مختلفا في ملكية السيارات الكهربائية.
ووفقا لموقع الشركة على الويب، فإنه عند شراء العملاء لسيارات VinFast، يتم استبعاد تكلفة البطارية من سعر شراء السيارة، ويدفع العملاء رسوم اشتراك شهرية لاستئجار بطارية.
ومن خلال اشتراك البطارية، فإن الشركة تتحمل مسؤولية إصلاح البطارية، وتكاليف الصيانة والاستبدال الناتجة عن العيوب الفنية لتزويد العملاء بتجربة خالية من القلق طوال عمر السيارة.
