ثلثا الكنديين غير راضين عن زيادة ضريبة الكربون في الوقت الحالي وفقاً لاستطلاع Nanos
بعد التزام الحكومة الكندية بمعالجة تغير المناخ بهدف الوصول إلى انبعاثات كربونية صافية صفرية بحلول عام 2050، وتطبيقها قرار رفع ضريبة الكربون في وقت سابق من هذا العام لخفض اعتماد المواطنين والشركات على الوقود، انتقالاً إلى الاقتصاد الأخضر.
اجمع ثلثي الكنديين أن زيادة سعر الكربون في الوقت الحالي هو أمر سيئ، حيث تقول الغالبية إنهم يعتقدون أن رفع أسعار البنزين هو نهج غير فعال للحد من انبعاثات الوقود.
ووفقاً لمسح أجرته شركة Nanos Research، بهدف الوصول إلى فهم أفضل للتصور الكندي تجاه مكافحة تغير المناخ من خلال زيادة أسعار الوقود، أظهر الاستطلاع عدم رضا ثلثي الكنديين عن زيادة ضريبة الكربون في الوقت الراهن.
وأظهر المسح من الساحل إلى الساحل، أن 21% من المستجيبين أشاروا إلى أن الوقت الراهن “سيئ” لزيادة ضريبة الكربون، في حين وصفه 46% إنه توقيت “سيئ للغاية”.
وكانت وجهة النظر السائدة ضد زيادة ضريبة الكربون هي الأعلى في البراري، حيث اتفق 79% من المشاركين في الاستطلاع على أن توقيت ارتفاع سعر الكربون ليس صحيحاً.
وبالمثل في منطقة كندا الأطلسية٬ قال 73% إن التوقيت “سيئ” أو “سيئ للغاية”.
وفي كيبيك، قال 53% من المشاركين بالاستطلاع أيضاً أن التوقيت خاطئ.
في عام 2019، بدأ سعر الكربون على مستوى الدولة الفيدرالية عند 20 دولاراً للطن من انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وقد ارتفع هذا السعر إلى 65 دولاراً للطن اعتباراً من 1 أبريل/نيسان 2023، وسيرتفع السعر بمقدار 15 دولاراً سنوياً حتى يصل إلى 170 دولاراً للطن.
وجد استطلاع Nanos أيضاً أن نسبة متزايدة من الكنديين يعتقدون أن ضريبة الكربون هي بشكل عام استراتيجية غير فعالة لتقليل استهلاك الوقود.
ومقارنةً بعام 2019، يقول المزيد من الكنديين إنهم يعتقدون أن أسعار البنزين المرتفعة من ضريبة الكربون ليست طريقة فعالة لتقليل استهلاك الوقود.
في عام 2019، وجد Nanos أن 16% من الكنديين يعتقدون أن ضرائب الكربون كانت “فعالة” و 26% يعتقدون أنها “فعالة إلى حد ما”.
اليوم، يقول 9% إن ضرائب الكربون هي استراتيجية “فعالة”، ويقول 23% إنها “فعالة إلى حد ما”.
وجد الاستطلاع أيضاً أن أكثر من نصف الكنديين (53%) يقولون إن برنامج تسعير الكربون الفيدرالي “غير فعال” في مكافحة تغير المناخ.
قال 65% من المشاركين في أونتاريو، و 63% من المشاركين في بريتش كولومبيا إنهم يعتقدون أن ضريبة الكربون ليست طريقة فعالة لتشجيع الناس على استخدام وقود أقل.
شمل الاستطلاع 1081 كندياً بين 30 يوليو/تموز و 2 أغسطس/آب، وتم تقييم النتائج بأحدث معلومات التعداد، مرجحة حسب العمر والجنس، وتم تقسيم عينة المستجيبين جغرافياً.
اقرأ أيضاً:
